In der Pereslawler der Nähe gibt es ein bemerkenswertes Objekt – Pereslawler Railroad Museum, das private technischen Museum, in dessen Rahmen ausgestellt konkrete Beispiele der Bahnhof der Schmalspurbahn Technik, Maschinen und von verschiedenen Mechanismen, die am Ende des 19., Anfang des 20 Jahrhunderte.

Zu Beginn des Jahres 2009 das Museum war der einzige auf dem Territorium der Russischen Föderation, der sich ausschließlich auf die Schmalspurbahn Technik.

Die Gründung des Museums geschah im Jahr 1991, als das Gebäude der Genossenschaft «Dekor» erworben wurde Mironow Vadim Вадимовичем. Sofort entstand die Idee, das Museum zu öffnen Eisenbahn, danach Vadim und Kira (seine Ehefrau) Мироновы ein zu suchen, die notwendige Summe für die Verwirklichung Ihrer Träume. Ursprünglich wurde er für sein wirken als private Sammlung mit ein paar beschränktem Zugang für die Besucher, obwohl es Bestand immer die Möglichkeit, organisieren Ausflüge auf Vintage-Retro-Züge auf der Pereslawler Eisenbahn.

Seit Ende 1998 fand die Eröffnung des Museums für alle zu besuchen, obwohl seit 2006 Besuch des Museums wurde bezahlt. Heute ist die Zahl der Besucher kann bis zu 800 Personen für einen Tag.

In der Zeit zwischen 2002 und 2004 Jahre Eisenbahnmuseum nicht einmal war der Organisator der Lok Festivals für den großen Kreis der Besucher. In den Jahren 2002 und 2003 das Museum unterstützt aktiv den die regelmäßige Mitteilung von Ort Купанское und bis Pereslawl. Nach den für das Jahr 2006 Informationen zum Museum gehört 2 km Wege.

Die Exposition authentischen Proben Bahnhof der Schmalspurbahn Technik. Die meisten der Exponate blieb im Singular, aber Sie verfügen über die notwendigen Zertifikate denkwürdigen Denkmäler der historischen Technik. Eine kleine Anzahl von Mechanismen und Maschinen wiederhergestellt wurden, bis zu dem Zustand, einige halten Job-Funktionen.

Oft gibt es Situationen, wo es erforderlich die obligatorische Reparatur Exponate. Wenn man nach den Worten des Direktors des Museums, das bald fast völlig vorbei endgültige Komplettierung der Sammlung, nach denen mehr Aufmerksamkeit wird auf die Fragen der Gestaltung und Darstellung der Exposition.

Die Museumssammlung umfasst vier Dampflokomotiven, die Periode der Ausgabe von 1928 bis 1955 waren Sie komplett sind in einwandfreiem Zustand, mit nur ein paar Autos erwarten Reparaturarbeiten. Dazu gehören: die Dampflokomotive von der pflanze, die jetzt repariert, Lok-Fabrik «Тампелла», Dampflokomotive der Anlage. Karl-Marx-Dampfzug der Anlage. "In Polen, der heute noch nicht vollständig wiederhergestellt ist.

Wie für Diesel-Lokomotiven, dann können wir erwähnen: мотовоз, das MACHINEHANDEL Werk im Jahr 1963, мотовоз, wieder in den gewünschten Zustand im Jahr 2010, Lokomotive mit verstärkten гидропередачей, das im Jahr 1969, vierachsige мотовоз, präsentiert in Form von selbstfahrenden Kraftwerk Produktion Guba Fabrik und selbstfahrende Kraftwerk, die sich auf die zeitweilige Lagerung im Gebäude des Museums und andere.

Es ist wichtig zu beachten, dass bei der Eisenbahn-Museum gibt es die Belichtungszeit Moto - und Automobilbau, die war es vypushena in der Zeit von 1930-er bis in die 1950er Jahre.

Museums-Mitarbeiter teilgenommen haben, nicht nur in der Vorbereitung, aber in der Ausgabe von einigen Büchern und Artikeln in Zeitschriften und Zeitungen über die Geschichte der eisernen Schmalspurstrecken der UdSSR und in Russland. Dazu, das Museum beteiligte sich aktiv an der internationalen Konferenz im Jahr 2003, und unterstützt damit eine ziemlich enge und freundschaftliche Kontakte mit ausländischen und einheimischen Forschern der Technik.

Bei dem Museum kann man sich eine Führung, die in vollem Umfang ermöglichen den Besuchern, sich über die Geschichte der Entwicklung der eisernen Schmalspurstrecken, Gerät normalen Motor und einige andere Technik, die im Rahmen der Eisenbahn.

Im Bereich der Museums selbst in der Hauptrolle, einige kurze Szenen von Filmen und TV-Serien.