Museum Брюнеля mit einem eher bescheidenen Belichtung hilft zu verstehen, wie Großbritannien im XIX Jahrhundert wurde die Technologieführer der Welt: das Land ist ein geschätzter und kümmerte seiner Ingenieure.

Marc Brunel eigentlich war Franzose, gezwungen, die Flucht aus Frankreich während der Revolution wegen Ihrer роялистских Ansichten. Einige Zeit arbeitete er in Amerika, wo ganz zufällig (beim Mittagessen) hatte über die Schwierigkeiten, die erlebt der Royal Navy britannien mit Ausrüstung полиспастами – Blöcken für die Ausrüstung. Im Jahr Flotte erforderlich 100 tausend Blöcke, die jeweils manuell gemacht. Bruyneel vorgeschlagen, die Admiralität, die Maschine, die ускоряла Prozess zehn mal. So begann seine Karriere in Großbritannien.

Bruyneel hat viele Erfindungen, sondern der Unternehmer von ihm kam keine: er war bis über die Ohren in Schulden und saß sogar in der Schuld Gefängnis. Gerade dann begann er, die Korrespondenz mit dem Kaiser Alexander I über eine mögliche out in Russland (Ingenieur bot bauen einen Tunnel unter der Newa). Als es bekannt wurde, dass Großbritannien verlieren kann dieser Spezialisten, die Regierung zahlte die Schulden Брюнеля unter der Bedingung, dass er und denken vergessen über Russland.

Das größte Projekt Брюнеля wurde der Tunnel unter der Themse – der erste in der Welt unter einem schiffbaren Fluss. Im Jahr 1818 der Ingenieur und seine Partner, Admiral Sir Thomas Cochran, patentierten geniale Erfindung – проходческий Schild. Mit Hilfe von 1843 unter dem Flußbett der Themse ging Tunnel mit einer Länge von 396 Metern, einer Breite von 11 Metern und einer Höhe von 6 Metern. Hier eingeordnet wurde, Beleuchtung, Straßen. Die Wagen bei ihm war, aber nie ging, aber Fußgänger gab es hier im überfluss: der Bau kam in Mode, im Jahr seines besuchte bis zu zwei Millionen Menschen. Jetzt ist der Tunnel der Themse – Teil der Londoner Untergrundbahn.

Das Museum befindet sich in einem kleinen, alten Gebäude, in dem früher standen Dampfmaschinen, ständig откачивающие aus dem Tunnel Wasser. Es finden sich viele Ausstellungsgegenstände, die über die Arbeit von Sir Mark Брюнеля und seinen Sohn, der ein hervorragender Ingenieur Исамбара Брюнеля (er schuf ein riesiger Dampfer «great Ost», mit dessen Hilfe gepflastert erste transatlantische Telegraf-Kabel). Im Museum sind die Zeichnungen, die durchgeführten Брюнелем-die älteren, Fotografien, Modelle von Brücken und anderen Bauwerken.

Aber am interessantesten ist hier die Möglichkeit zum Besuch der unterirdischen Kammer des Tunnels. Die furchtlosen geraten die Besucher in Ihr durch die kleine Tür, wohin kriechen, gebogen. Nun – der Abstieg nach nicht allzu zuverlässig mit der Art der Treppe. Der unterirdische Raum ist riesig. Der Führer in der Dämmerung erzählt über das Leben von Sir Mark Брюнеля, die bauen konnte der Tunnel unter der Newa, – wenn England nicht war so weitsichtig.