Kinder-Eisenbahn in Tiflis ist die erste offiziell der offenen Kinder-Eisenbahn nicht nur in Georgien, sondern in der Welt. Die Idee zum Bau der Straße erschien im Jahr 1933, während der Diskussion des Baus der geltenden Layout der Eisenbahn auf dem technischen Station in Tiflis. Später wurde die Entscheidung getroffen, eine vollwertige, die Eisenbahn, die in der Zukunft pädagogisches Projekt.

Im September 1934 begann der Bau der Straße. Im Juni 1935 fand die feierliche Eröffnung. Ursprünglich Kinder-Eisenbahn hatte eine Länge von nur 400 M. Im Jahre 1935 nach der Eröffnung wurde gemeinsam ein neues Projekt der Verlängerung der Bahn bis 1600 m, aber der Weg verlängert sich nur auf 800 m

Die erste Lokomotive, die erschien auf der Straße, wurde узкоколейный Dampflokomotive, der in Deutschland erzeugt im Werk von jung. Während des großen Vaterländischen Krieges in Tiflis Eisenbahn auch betrieben мотовоз Moog/2, evakuiert aus Rostower Kindereisenbahn. In den Nachkriegsjahren in die Arbeit trat noch eine Dampflokomotive Serie 159. Nach erhielt noch zwei Lokomotive ТУ3-035 (1971) und ТУ7-2044 (1987).

In den 1960-er Jahren wurde die Station Kindereisenbahn wurden großen Umbau, bei dem auf den Stationen der Solar-Pionier errichtet wurden neue Gebäude Bahnhöfen und demontiert Sackgasse in der Nähe des Depots. Abgesehen davon, wurden gekürzt Sackgassen auf den wegen U Pionier.

In den frühen 1990er Jahren wegen der полувоенного Position im Land der Kinder-Eisenbahn geschlossen wurde. Nach einiger Zeit der Arbeit der Straße hat sich erholt, aber nicht an die Qualität der Ausbildung der Jungen Eisenbahner, sowie für die regelmäßige Spazier-Sendungen. Rollendes Material Bestand aus einer Lokomotive ТУ7-2044. Die Dampflokomotive AK-1721 wurde auf der Station Pionier-als Denkmal.

In 2009 wurde die Bewegung der einzelnen Lokomotive aufgehört hat, ist der Hauptgrund - Störung. In 2012 wurde die Bewegung auf dem Bahn erneuert. Auf einem neuen Zug aus können Sie einen Spaziergang durch den Park und sehen auf den durch ein Wunder überleben die Dampflokomotive AK-1721.