Vilnius Kreuz zwei Flüsse Вилия (Neris) und Vilnia (Vilejka). Und als der wichtigste Teil der Stadt, Ihre Geschichte und Gegenwart, verdient die Aufmerksamkeit einer der Brücken über den Fluss Вилию, verbindet die Straße Вильняус (in der Sowjetzeit Straße L. Gyros) mit der Kalvarienberg (in der sowjetischen Zeit Dzerzhinskogo).

Diese Brücke, die nach den SCHRIFTLICHEN Quellen zum Ende des XIV Jahrhunderts, war zunächst Holz-und erlebt eine Menge Zerstörung und Wiederaufleben. Des vergangenen Jahrhunderts hatte er mehrere Benennungen: Мурованный, der Große, wilensky, die Brücke Tschernjachowski, Grüne Brücke.

Im Jahre 1529 König polnische und litauische Großfürst Sigismund dem Alten beauftragt, die steinerne Brücke zu bauen, aber dieses Vorhaben begonnen werden nur im Jahre 1536. Das Recht auf den Bau der Brücke und der Erhalt der Fahrpreise, ausgestellt wurde виленскому городничему Ulrich Гозиусу.

Errichtet wurde er Holz auf massiven Pfeilern aus Stein. Wie viele mittelalterliche Brücken, übernahm er die Funktion nicht nur ein Mittel der Kommunikation zwischen den teilen der Stadt, aber er war einer Brücke, Straße, Brücke-Markt, die auf beiden Seiten der Tore. Über die Brücke war es möglich, sich zu bewegen, nur durch die Zahlung einer beträchtlichen Summe. Im Tor saßen Monteure, собиравшие Fahrgeld, oft ссорившиеся und oft доходившие auf einen Kampf mit проезжими. Auf der Brücke waren, befinden sich Shops, bedeckt mit щепной Dach, auf der zweiten Etage befanden sich die Wohnungen für досмотрщиков und Zollbeamten.

Der Fluss Вилия in der Vergangenheit wurde sehr wasserreicher, während der Frühlings-Hochwasserschutz намывались Sand наносы, Eis und Flöße untergrub die Konstruktion der Brücke, was dazu führte zur fast vollständigen Ersatz der im Jahr 1621. Nach nur 34 Jahre, während des Russisch-polnischen Krieges wurde er verbrannt polnischen Truppen beim Rückzug.

Im Jahre 1674 wurde die Brücke wieder aufgebaut Oberst der königlichen Dienst, Ingenieur J. B. Фридиани. Aber das Design ist nicht stabil genug Frühjahr überschwemmungen verursachten schwere Schäden. Достопамятным für ihn war 1766 Jahr, wenn zum Bau angenommen wurde das Projekt von Maurach, dann war die Brücke ist grün, seitdem er trägt seinen Namen Grün. An den Rändern der Brücke wurden die steinernen Tor.

In der zweiten Hälfte des XVIII Jahrhundert, die oft schrecklichen Feuer und zerstörten die Stadt, die im Jahre 1791 wurde der Brand zerstörte viele Gebäude der Stadt und die Brücke, die war neu aufgebaut nur über 14 Jahren. Die Bürger für eine lange Zeit verwenden musste, für die überfahrt der Fähre.

Während des Krieges von 1812 Grüne Brücke verbrannt wurde der Rückzug von den Russischen Truppen vor dem Beginn der französischen Armee. Napoleon errichtet, um die provisorische Brücke auf Pontons. Und nur im Jahre 1829 wurde errichtet war mehr als solide Konstruktion mit den Bögen auf drei steinernen Festungen.

Robuster Metall-Brücke gebaut in 1893-1894 Jahren auf die Mittel der Stadt und des semstwo. Das Projekt gehörte Professor N. A. Белелюбскому. Jetzt wurde es gebaut однопролетным mit Metall-Farmen, die von der vorigen Art nur noch grün, der für die Brücke schon traditionell ist.

Im Jahr 1944 wurde der Krieg wieder nicht verschont bleibt das Bauwerk, das die deutschen beim Rückzug gesprengt Brücke. In den Nachkriegsjahren in 1948-1952, wenn schnell ging die Erholung der Wirtschaft, die Brücke entstand der sowjetischen militärisch-technischen Truppen den baltischen Militärbezirks. Er erhielt den Namen von general I. D. Tschernjachowski. Dann ist das Hauptthema der Kunst, der Architektur war Paphos heldenhafte Arbeit und Interessenvertretung der Thematik so dass die Brücke ist im Geiste der damaligen Zeit: однопролетный, auf den Grundlagen furniert mit Granit, mit einem gusseisernen Geländer Kunst Gießen es ist verziert mit geschnitzten Gruppen.

Auf Granit-Basen an den Ecken der Brücke installiert Formen der Darstellung: Studenten, Militär, Bauern und Arbeiter. Die Länge der Brücke ist fast 103 m, einer Breite von 24 m, die Höhe über dem Wasser — 15-m

Die Autoren des Projekts sind: Architekt V. Anikin, Designer E. Popova, Bildhauer: B. Пундзюс, Yu Микенас, P. Вайвад, Herr. Пятрулис, B. Бучас, Yu Кедайнис, B. Вишняускас.

Original Wahrzeichen der heutigen Zeit sind die Deiche des Flusses in der Nähe der Grünen Brücke: im Sommer Sie "einander Ihre Liebe gestehen". Aus den Farben erstellt, die Inschriften auf den litauischen Sprache «Ich Liebe dich», «ich Liebe dich». Das Projekt «die Küsten der Liebe» wurde von der Künstlerin Гитянисом Умбрасасом im Frühjahr 2000.